Après avoir décroché le titre avec Honda en 2003 sur la rcv, l'usine à déclarée que si Valentino gagnait, c'est parce qu'il disposait de la meilleure machine.
OK, stu veux : Valentino se barre chez Yamaha pour la saison 2004.
Et il a bien cassé tout ceux qui pensait que le machine le faisait gagner en raflant le titre à la fin de la saison à l'inssut des pilotes Honda !
Mais cela cache un travail énorme :
Valentino et son équipe ont vraiment dû travailler très dur pour arriver à ce résultat.
Lors des premiers essais hivernaux le 24 janvier 2004 ( Honda l'ayant empéché d'essayer la yamaha avant car il était tjs sous contrat ) sur le circuit de Sepang en Malaisie, Valentino rossi et son fameux chef mécanisien, Jeremy Burgess, tente de trouver des solutions pour corriger les nombreux défaut de la
m1.
Valentino commencera la saison avec une machine inférieur manquant nettement de puissance.
Au mugello, il se fait doubler par ses adversaires dans la lignes droite des stands et se donne à fond sur le reste du circuit pour les redoubler, la machine ne lui permettant pas d'assurer sa place en ligne droite.
Cependant il parvient tout de même à s'imposer devant son public grace à un pilotage et des dépassements spectaculaires.
Au fil des courses, Valentino et son équipe parviennent à raccourcir l'écart entre la yamaha et la honda sans pour autant jamais réussi à la rendre meilleure.
Ce titre est non seulement le fruit d'une saison remarquable pour le pilote, mais aussi le fruit du travail de toute une équipe.
OK, stu veux : Valentino se barre chez Yamaha pour la saison 2004.
Et il a bien cassé tout ceux qui pensait que le machine le faisait gagner en raflant le titre à la fin de la saison à l'inssut des pilotes Honda !
Mais cela cache un travail énorme :
Valentino et son équipe ont vraiment dû travailler très dur pour arriver à ce résultat.
Lors des premiers essais hivernaux le 24 janvier 2004 ( Honda l'ayant empéché d'essayer la yamaha avant car il était tjs sous contrat ) sur le circuit de Sepang en Malaisie, Valentino rossi et son fameux chef mécanisien, Jeremy Burgess, tente de trouver des solutions pour corriger les nombreux défaut de la
m1.
Valentino commencera la saison avec une machine inférieur manquant nettement de puissance.
Au mugello, il se fait doubler par ses adversaires dans la lignes droite des stands et se donne à fond sur le reste du circuit pour les redoubler, la machine ne lui permettant pas d'assurer sa place en ligne droite.
Cependant il parvient tout de même à s'imposer devant son public grace à un pilotage et des dépassements spectaculaires.
Au fil des courses, Valentino et son équipe parviennent à raccourcir l'écart entre la yamaha et la honda sans pour autant jamais réussi à la rendre meilleure.
Ce titre est non seulement le fruit d'une saison remarquable pour le pilote, mais aussi le fruit du travail de toute une équipe.
