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Caratéristiques techniques

Moteur
Type Quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête
Seize soupapes
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindrée 599 cm³
Alésage x course 67,0 mm x 42,5 mm
Taux de compression 12,8 : 1
Puissance maxi. 78,1 kW (106 ch) à 14 500 tr/min
Couple maxi. 57,5 Nm (5,9 kg-m) à 12 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Carbutateur Injection électronique
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Allumage TCI
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Capacité du réservoir d'essence 17,5 L
Capacité du réservoir d'huile 3,4 L

Partie cycle
Cadre Deltabox en aluminium
Suspension avant Fourche télescopique
Débattement roue avant 120 mm
Suspension arrière Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur)
Débattement roue arrière 120 mm
Frein avant Double disque, Ø 310 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu arrière 180/55 ZR17 M/C (73W)

Dimensions
Longueur hors tout 2 040 mm
Largeur hors tout 700 mm
Hauteur hors tout 1 100 mm
Hauteur de selle 850 mm
Empattement 1 380 mm
Garde au sol mini. 130 mm
Poids à sec 161 kg

YAMAHA YZF-R6

La toute nouvelle YZF-R6 n'est pas qu'une simple réplique d'une machine de compétition : c'est une bête de course. Développée sur les circuits, affûtée à la perfection grâce à toutes nos connaissances acquises de nos succès en MotoGP, Superbike ou Supersport, cette toute dernière édition de la R6 affiche des performances encore jamais vues sur une 600 cm³ supersport. YAMAHA a utilisé les dernières avancées technologiques encore inédites sur des machines de supersport : un système électronique de contrôle de l'ouverture des gaz (YCC-T) qui convertit le mouvement mécanique de la poignée de gaz en signal électrique. Mais ce n'est pas tout, la géométrie particulière du châssis de la R6 2006 qui aligne le té supérieur avec les axes de bras oscillant et de roue arrière pour un contrôle optimum et des changements de cap instantanés. Un embrayage anti-dribble, une course moteur plus courte et des injecteurs double rendent cette R6 encore plus facile à maîtriser.

Cadre : Périmetrique Aluminium
Frein avant : 2 disques 310 mm à étriers 4 pistons radiaux
Frein arrière : Disque 220 mm à étrier 2 pistons
Suspension avant : Fourche inversée réglable
Suspension arrière : Mono amortisseur réglable.
Longueur : 2 030 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : NC